吉隆坡蕉赖皇冠城主要通道风波的新闻,最先在报章地方版的小角落出现,接著下来的报导,標题愈来愈显著,甚至图文並茂,吸引读者目光。现在,这条地方新闻,竟上了全国重要版位,显见大道公司与民眾就这条大道的开路与封路的爭执与衝突,愈演愈烈,濒临失控局面。
蕉赖皇冠城在2005年建立,衔接蕉赖─加影大道的主要通道仅1.5公里长,当地居民通过这个路段往来吉隆坡,可节省金钱、时间及免除塞车之苦。
但是,蕉赖─加影大道公司却以路墩堵住这个路口,迫使蕉赖皇冠城和双溪龙数以万计的居民,每日出入都要绕行4至7公里的冤枉路,另外多缴付1令吉90仙过路费不说,还有面对严重的塞车问题。
两年多以来,居民为了要求大道公司移开路墩,还人民一条方便的道路,四处奔波,从上书政府、要求政党协助,諮询法律专家,各种途径都尝试过了;连当时带领这些居民去向联邦和地方政府请愿的反对党人士,现在自己都当上雪州地方政府高官;但是,民眾依然夹在大道公司、发展商、州政府和联邦政府的所谓法律文件之间,动弹不得。
有关路段的主权属谁?是州政府还是大道公司?大道公司確定有封路权吗?发展商去年入稟民事法庭之案有何结果?政府与大道公司的內容为何?
一连串的疑问,喧闹了两年多,依然没有结果,难怪居民沉不住气,要在现场派送冥纸,要动手铲除封路的石墩;难怪聚集的群眾愈来愈多,情绪也愈来愈激昂。
抗议和火爆的场面,已经升级到需要出动联邦后备队到场镇压;但是,问题还要等待何时才能解决?
昔日引领民眾情绪激昂地抗议的行动党人,现在都已是雪州政府朝中主政的高官了,为什么问题还不能解决?
居民每天水深火热,已经受苦近1000个日子,雪州大臣卡立还在说:“封路风波涉及两方利益,州政府会继续研究,查证有关地段是否属於州政府。”才说要安排有关三方面在本月內对话。
喧腾了这么长久时间,还不能给民眾一个清楚的交待。民盟政府的效率,看来並不比基尔掌权时代好到哪里去。
不管这个路段的拥有权最终鑑定属谁,也不管联邦及雪州政府用什么办法,检討合约或给予大道公司赔偿也好,都必须以人民利益为优先考量,开放有关路段,让人民出入方便,而且也可以紓解交通阻塞问题。
工程部前日声明会在3个月內重新检討全国22条大道的特许经营合约,那么最先应检討和公佈合约內容的,便是政府和蕉赖─加影大道公司之间所订立的这张合约。
政府与任何私营大道公司签约,建筑高速公路或开山建路,都必须以维护人民权益为优先考虑原则。决不能允许大道公司为了赚更多钱,而封锁人民进出的路口,给民眾带来不便之余,还製造严重堵车问题。
给人民一条方便的道路,是政府的责任,也是大道公司做为一个企业所应有的回馈社会的精神。
作者:陈宝卿
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