政经风暴夹击

最近出国一趟，发现外国媒体非常关注国际油价飆涨、通货膨胀的问题，但是回到马来西亚，翻开旧报纸，主要还是吵吵闹闹的政治新闻，经济课题却受到忽视。

国家正面对內忧外患，內忧是308大选后，政局不安，外患是世界经济动盪和衰退，大马將不可避免被波及，我们要如何自处？

美国联邦储备局不调高利率，造成热钱为了躲避风险，拋弃美元和美股，涌入石油和商品市场。美国股市星期五再重挫107点，进入熊市，油价也升至143美元。

油价和粮价的猛涨，已经导致各国都面对通膨，儘管一些经济学家认为，美国经济不会衰退、亚洲的强大內需可度过难关，但是以目前全球游资肆虐情况来看，物价还是会走高，结果是全球经济衰退。

在世界经济衰退后，目前的高油价和商品价位將无法维持、泡沫將会破裂，而热钱將会流窜到亚洲，东南亚或將面对另一轮风暴。

越南经济开始重挫，投机客可能会利用东南亚最近的政经乱局，狙击匯率和股市牟利。大马作为一员，应该儘早做好准备，可是在星期四提呈国会的第九大马计划中期检討报告，却缺乏应对措施，还是强调种族股权，令人担忧。

在政治方面，安华再一次被指涉及鸡姦案。和1998年涉案的情况不同，人民联盟已控制5州和拥有82个国会议员，因此安华目前拥有强大的政治支持力量，一旦他被捕，朝野的对抗將非常激烈。

在掌控庞大政治资源的情况下，安华將会反击，其夺取中央政权的计划会不会生变，或提早发动，巫统內部如何看待此事件，都是政局演变的关键。

10年前，大马也面对金融和政治风暴，当年马哈迪用资金管制措施，来阻挡狙击客、建立一个安全网（当年未有通膨等棘手问题），在政治方面，则是开除和逮捕安华，用时间来化解安华號召的改革运动衝击。

今天阿都拉处於弱势，经济风暴来势凶猛，低收入者生活困难，再加上政治可能剧变，大马人要何去何从？这是建国半个世纪以来，继1969年之后最关键和险峻的时刻。

作者：林瑞源

双油价符合国家利益

国內贸易及消费部长沙里尔提出新的边境售卖燃油措施，即在边境30至50公里內的油站將实施双油措施。在油价高涨，补贴汽油长期外流边境的当儿，此项措施基本上符合时宜，也符合国家利益。

补贴燃油旨在减少人民的生活负担。但是，由於大马补贴燃油后的价格与邻国存有显著差异，因此政府用来津贴燃油的真金白银，有一部份也难免与邻国人民共享了。这不符合只有大马人民才能享用政府补贴的原则，也间接导致了走私活动。

双油价措施是一间油站安装两种不同油价计算方法的油泵。一种是大马政府补贴燃油后只出售给大马人民的油泵，另一种则是完全不给於任何补贴並按照国际油价的油泵。这带来的好处是，政府的补贴能有效地惠及大马人民；大马人民在添油时也能获知最新的国际燃油价格，从而珍惜政府的补贴进而节省利用燃油，一举两得。

此项措施的推行，比起早前政府仓促实施的禁止外国车辆在离边境固定范围內添油的政策高明许多。邻国汶莱本身是產油国也是奉行长期补贴国內的燃油价格政策。不同於大马的是汶莱老早就实施双油价的制度。外国车辆必须以比汶莱政府补贴燃油高一倍的价格购买燃油。这措施有效的將汶莱政府的补贴留给当地人民。

希望这次的建议是政府经过深思熟虑后的措施。接下来的各种技术性问题譬如油站与油公司的佣金分配问题、又或者是该如何鉴定添油者是本地人还是外国人、如果是以车牌註册为准，那么本地人驾驶的外国车是否可继续享用津贴汽油等一系列问题都还有待於政府给於更加详细的指示与说明。

建议政府换个角度，心平气和与油站业者进行对话以达成共识。政府大可承担有关油泵的设置费用，毕竟节省下来的燃油津贴远远大於油泵设置的费用。油站业者也应该体恤政府的难处，在佣金方面的问题给予政府更多时间处理。到时，节省下来的津贴將给予双方在佣金分配问题上更大及更弹性的处理空间。对抗解决不了问题，合作才能达致双贏。

作者：辜天財

油价飆涨谁之过？

国际石油週一（16日）度飆涨至每桶140美元，创下歷史新高。油价不断高涨，民间怨声四起，包括先进国家英国和法国在內的全球各地，都上演了针对油价上涨的大规模抗议活动。

由於当今世界的经济发展高度仰赖石油，油价高涨燃起的火苗，迅速延烧至世界各个角落，穷国富国都难以倖免。

在这一背景下，近日在沙地阿拉伯吉达举行的国际石油峰会特別受到瞩目，並希望石油输出国组织增產。

但是，石油生產国却认为，增加油產並不能解决油价高涨的问题。沙地国王阿卜杜拉就直指，油价飆涨是市场投机炒作的结果。石油输出国组织轮值主席、阿尔及利亚能源和矿业部长哈利勒也说，目前的油价水平与市场供求基本面因素脱节，原油市场並不存在供给（短缺）问题。

可是，这种说法並不获得美国等石油需求大国的认同。美国能源部长博德曼表示，国际油价飆高是石油生產国產量不够导致的，他並把矛头指向中国及印度这两个发展中国家，指这两个佔世界人口最多的国家近年致力发展经济，大量消耗石油，导致市场供不应求。

国际原油价格飆涨的原因错综复杂，近年来，金融投资者也曾將大批资金注入期货市场，一度衝高原油价格，但这並不表示，只要把这些投机者都揪出来，不让他们炒作，油价就会下跌。

地球的石油资源有限是不爭的事实，世界的需求量变大也是真的。人类社会从农业国过渡到工业国，石油所扮演的角色至关重大。今天的油荒问题，之所以引起大家紧张，皆因世界经济发展已经不能没有石油。

儘管如此，石油资源並不会在短期內枯竭耗尽，但由於蕴藏在地表的石油多已开採殆尽，未开採的多藏在地球的深层，需要更精密的技术才能开採，换言之，未来將需要更大的开採费用，这无形中也將增加石油的成本。

高油价时代已回不了头，石油生產国也好，消费国也罢，爭论谁是推高油价的祸首，根本无助解决问题。除了敦促石油生產国增加產量外，各国应该进行合作，积极研发石油的替代品，同时调整国家的发展政策，减少对石油的依赖，这才是当务之急。

文：蔡思洁

中文支票被拒

以中文书写的支票再一次被银行拒收，中文支票天生命运多舛，久不久就出现问题，以致商家和银行间常有所“误会”。

“误会”是银行单方面自圆其说。我们可以察觉到，每一次爭执过后，银行自知理亏，担心事情闹大，这对业务发展是不利的。为了息事寧人，最后还是不得已收回此禁令，一切归咎於：误会。

我们知道，商家每一天都有不少支票存入银行，其中或有几张中文支票，只是希望支票能早点过账，如此而已，银行为何不给商家更多便利？

世间本无事，庸人自扰之，据该银行公关主任的解释，是职员看不懂中文，所以拒绝处理中文字体的支票。

据所知，银行拒收中文支票时有所闻，之前是职员口头通知有关商家，这一次是以书信传真通知。

雪兰莪八打灵工商会接获会员投诉后觉得事態严重，担心会衍生更多不必要的问题，认为此举是污辱华社，有歧视华裔和中文之嫌。

笔者猜想，以往银行以口头通知，多多少少都有收穫，有些商家怕惹事省麻烦（支票退回），索性不再开出中文支票，此类支票就日渐减少甚至绝跡。

每当发生拒收风波时，笔者就有个妙想天开想法，银行何不多请一两位看懂中文的职员？这拒收问题不是迎刃而解？和商家间的“误会”就不会產生了。

而要知道，请这看懂中文的职员还是精通三语，很多工作都可胜任，能力是强过其他只懂双语的人才。

其实一张支票，是一纸票据，是証明发票人户头有足够数额的存款。在买卖交易中，支票是方便钱財的转账，是信用的凭单，无论发票人是以任何一种具法定地位的语文书写，银行是没有理由不接受的，只要户头里存款足够、银码正確。

作者：方又圆

生活正在悄悄改变

有人说，政府宣佈调涨气油后，马路上的车流量变少了。我没认真地去数，不知道是否真的因为油价高涨，很多人都不敢开车出门，但是，过去两个星期来，我却发现周边的生活正在悄悄地起著微小的变化。

譬如等巴士时，发现一起等车的人变多了，走路的时候，发现自己不再寂寞，因为一起走路、一起过马路的人比平时多了；路上也开始出现脚踏车的身影；还有那归隱一时自然风（无冷气）迷你巴士再度重出江湖，如同宫崎峻电影里的龙猫公车，及时出现接载急著上下班的通勤男女。

油价飆涨，带动百物腾涨，民间怨声载道，但看看周边生活出现的微小变化，想想高油价时代的来临也不尽是坏事，而政府减少补贴也算错有错著，至少它促使都市人改变生活习惯。

我没开车，为了进一步求证，只好问问身旁开车的朋友：“油价调涨了，生活有改变吗？”

从事业务而必须在外奔走的朋友A说：“真的有差，我午餐时间常去吃云吞麵的那家咖啡店，平时总是高朋满座，一位难求，最近发现客人变少了，不用等就可以点餐。”

我暗自想，难道那些人都节食？当然不是，他们或许开始自备便当，可能是妈妈或妻子准备的爱心便当，不但营养十足，吃在肚里暖在心里，还可以增进与家人的感情。又或者同事几人就约好结伴步行到公司附近的餐厅吃，“患难”见真情，藉机培养同事爱，也算塞翁失马吧。

除了自己上下班，还得接送小孩上下学朋友B听到我的问题后，想了一想回答我：“有吧，现在比较不敢猛踩油门了，听说踩油门很秏油的。现在我都以龟速开车，一想到油价，就把准备踩油门的脚放下来了。”

这下可好了，如果人人都向我的朋友B看齐，为了节省汽油，行车时放慢车速，自然就会减少车祸率，这比起政府的任何一支公路安全宣导广告都有效吧！

我不是在说风凉话，油价波动牵一髮动全身，人人都难倖免，在可以预见的未来，油价只会继续涨不会跌，在骂过政府、宣泄怨气后，接下来就得去面对现实。而调整生活方式是比较积极的作法。

当高油价迫使我们不得不放慢脚步，我们其实已不知不觉在实践“慢活”了。当人们开始慢，城市的面貌势必也將跟著改变，在车子减少后，人们就不再需要可以同时容纳三排车辆的宽阔马路，或是收费站密佈的快速高架道路，这时候就会有一个新的城市规划蓝图出现，要求建设人行道、脚车道及候车亭，增加街头巷尾的照明设备等。

调整生活方式之余，我们同时也应该换个角度思考问题，世界將进入物资匱乏的时代，我们要如何才能在物资匱乏的时代存活下来。过去几万年来，人类文明经歷过山崩地裂洪水海啸都得以倖存，已证明一点，人类从不是坐以待毙的动物，不管经歷多么恶劣的环境，人类都可以活下来。几万年前我们的祖宗办得到，几万年后，也难不倒我们，要相信人类是拥有非凡的適应能力的。

事到如今，与其兴高彩烈去排长龙领取政府发的数百元津贴，救一时的火，不如强烈要求政府尽快调整政策，进一步改善公路交通设备，提升公共交通服务，协助全民一起改变生活方式，一同因应高油价时代的到来，才是长远之计。

作者：蔡思洁

国油公佈账目的深层意义

国油主席哈山马力肯不愿当“罪人”，站出来解释国油的营运情况。这显然是因为自从油价调涨78仙后，国油这个在人民眼中等同於会生金蛋的鹅便成为了眾矢之的的缘故。大家都想知道做为一个產油国，为什么我国人民要付出和周边一些不產石油的国家近乎相同的价格来购买汽油。人民对於国油赚的钱去哪里纷感好奇和不解。

国油当然赚钱。这是毋庸置疑的。尤其原油价格像坐火箭似的往上飆，卖油的公司没有理由不水涨船高收入倍增的。哈山对这一点没有否认，2007年国油的净盈利便有464亿令吉，而他也表示在2006年，国油交给政府的款额，包括税务、股票分红及石油税等，便高达417亿，而2007年更增加到523亿。以数额之鉅，要用来津贴油价那不到50亿的数目显然是足够的。

毕竟津贴就是变相的拐杖，它缺乏自由市场竞爭力，最终势必成为政府尾大不掉的包袱。这也是大家都理解和明白的，而且也没有理由让国油去替所有驾车人士买单，这对其他眾多的无车一族也不是件公平的事。大家感到不舒適纯粹是油价一时涨太多，吃不消之际的反射动作。

可是大家好奇国油缴给政府的数百亿去了哪儿的悬念，就不是反射动作了。国油者，就是国家的油產，也就是说是属於全国人民的资產和財富，每一个在这块土地上出世的人，都有资格分享利益，国油公司或政府只不过是代为监管和运作的法人单位，並不是像一般商业机构，对收益有著全权自由使用的老板。因此，国油公司账目公开透明，本就是应该和理所当然的事。

第二財长诺莫哈末也表示，国油將公佈“更清楚和详细”的財务资料；而哈山也说国油自从2002 年后就在其网站张贴財政报告。然而，举凡读过商科的人都知道，账目这玩意儿，更多时候只是为了需要而做的，尤其是许多上市公司，股东更关心只是 P&L（盈亏账目）最后的那一组数字，有没有被按上括號（括號內的数字代表亏损额）。只要最终有钱赚有红利分，鲜少人会去理会公司整体运作问题，更不要说这最终的净利是怎样加加减减得出来的。

针对此点，林冠英便直言如果国油要公佈详细账目，就应该是包括石油量总额、拥有的豪华房车、赞助项目等。言下之意就是国油公佈的账目，从会计技术处理上，可以是一份很详细但却仍然是一般性的账目。就是在高明会计师的编製下，那可以是一本详细，但却仍然无法让普罗大眾看明白的“清楚账目”。这样的账本並不难编。虽然国油主席澄清赞助第一方程式赛车，有助打响国油的品牌及“减少借贷成本”。他也说有3 万大马人在国油工作，更有一些在海上工作，冒著巨大的职业风险，不应换来人民的负面批评。

很遗憾的，哈山讲的虽然是事实，但这些事实和人民如今“好奇钱归何处”却没有直接的关係。就如我们不能说有警员在追捕匪徒中牺牲，就原谅警方打击罪犯不力一样。

因此，国油公司接下来的“详细账目报告”，非但对国油是一个检验，对国阵政府而言，更是一项考验。它考验著执政者在此经济难关当前，是否有解民之惑，与人民同艰共苦的诚意。我们实在是听太多要人民改变生活习惯、节省开销不做无谓浪费等高官的劝告了。对於月入上万令吉者的高官部长，这或许真是“劝告”，但对薪水刚好够用的眾多打工仔而言，原本就已捉襟见肘，听在耳里岂非如同风凉话？

因而，国油公司的账目，和那每年缴交的政府的数百亿巨款如何使用是否能明確交待，对政府、人民，甚至整个国家来说，都太重要了。

作者：杨易

母亲节快乐！

母亲节即将来临，你是否买了表达心意的礼物要送给妈妈呢？到现在仍毫无头绪？没关系，扭开电视、翻开报章，排山倒海的资讯该有一样让你称心。

每年母亲节前，各家商店广告与百货公司的强力促销，送上礼品就是感恩的宣传概念，已让母亲节逐渐形式化为商家的另一个消费战场，而商品已逐渐取代人们对母亲的感恩，对某些人而言，庆祝母亲节也变成了每年的例行公事。

最被商业化的节日

美国是于1914年，定母亲节为全国假期。而今天，母亲节已成为美国其中一个最被商业化的节日，就算美国经济现已受到次贷风暴影响，最新的消费指数直落5年新低，但消费者仍在母亲节大量消费，虽然消费额低于去年，但今年的总消费也估计将达158亿美元（495 亿令吉）。

根据全美零售商协会（NRF）的《2008母亲节消费者调查》，今年美国消费者的确打算为母亲购置礼物，消费额仅仅略低于去年。

调查显示，与去年的139.14美元（411 令吉）相比，今年消费者的平均消费额将为138.63美元（434令吉）。总消费额预计达到158亿美元。

该项调查也显示，84.2%的消费者准备庆祝母亲节，大多数计划买一件贵重的礼物而不是许多件小礼品。

这在珠宝消费领域尤其明显；虽然准备买珠宝的消费者百分比有所下降（相对于去年的32.8%，今年是29.7%），但是与去年的21亿美元（66亿令吉）相比，今年他们准备为母亲们购买珠宝的费用将超过27亿美元（85亿令吉）。

而在本地，成为母亲节消费战场上的商品选择更多元化，除了珠宝之外，还有按摩椅、燕窝、电视配套、香水系列等。绝对有一个是消费者认为可与对妈妈那一份感恩之心划上等号的礼品吧。

一个感性缅怀之日

但除了礼物及康乃馨之外，你对母亲节的认识又有多深呢？我上网查了一查，原来这一个作为感谢母亲的节日，最早的庆祝仪式发生在古希腊。惟之后在不同的国家欢庆日期并不一样。

然而，多数国家如美国、丹麦、芬兰、意大利、土耳其和比利时，都是在五月的第二个星期日庆祝母亲节的，而大马及多数区域国家也沿用了这个日子共同欢庆。

但你是否知道，作为提倡母亲节的创始人，安娜洁维斯却穷其晚年阻止她曾热烈倡导而实现的节日。因为在她眼里，母亲节原初的意义已经被商业化的庆祝活动所抹灭。她甚至因为阻挠一个为战争筹款的母亲节义卖会而被捕，义卖会上所贩售的正是安娜母亲喜爱的白色康乃馨。

在她去世前，安娜对一个记者说她非常后悔她为这个节日催生，并强烈的抗议：“这不是我当初倡议母亲节的目的，我期望的是一个感性缅怀的日子而不是一个利益满足的时刻。”只要有心感恩，天天都是母亲节。祝天下妈妈，母亲节快乐！

注：1907年，费城的安娜洁维斯（Ana Jarvis）成为了提倡母亲节的创始人，并极力说服教会在她母亲去世两周年时，即五月的第二个星期天为她举行一个纪念仪式。安娜用了母亲最喜爱的白色康乃馨佈置会埸，以代表母爱的甜美、纯洁与永恆演变至今，红色康乃馨就成了母亲节的代表花朵，而白色康乃馨则代表母亲已去世。1914年，美国正式指定五月的第二个星期天为母亲节。

作者：唐淑菁

到最後吃甚麽？

最近掀起的粮食荒问题，似乎没有缓和下来，连盛产和出口白米的泰国，也要从我国入口白米，一些国家还因粮食不足和粮价高涨，引发流血暴动。

此外，中国南方的米价近日急升，但大批粮食却滞留在东北地区，无法输出。为解决东北粮外运困难的问题，中国铁道部将从5月起，展开为期60天的紧急运输，将1000万吨粮食运送南方。

泰国为缓和粮食短缺，劝喻人民少吃白饭。前阵子菲律宾政府还出动军人，监视派米行动。我国也难逃粮价上涨的击，稻农要求调整谷价，米粉也水涨船高，连锁反应下，食品价格也纷纷应声而起。

菜多饭少说易行难

虽然如此，我国人民普遍上未有不够米吃的恐慌，看来仍丰衣足食，但农业及农基工业部长慕斯达法却先国人之忧而忧，仿效泰国促请国人也减少吃饭，多吃蔬果，因为国人每年平均吃下77公斤白米，这分量是过多了。

他还补充，少吃白饭，可保持健康，一举两得。

部长如此关心国人健康，国人理应万分感激。众所知，白饭淀粉高，多吃易胖，人太胖毛病就多，随时会被糖尿病、心脏病和高血压等疾病缠上。

不吃或少吃白饭，餐餐多吃蔬果，有益健康，对有点钱的人来说，绝对吃得起。

然而，对收入低者或家庭而言，白饭是一日不可无的主食，而且米总比菜便宜，菜少饭多，一家大小吃得饱，若要他们菜多饭少，不仅有吃不饱之忧，伙食费可能很快便完蛋。

作者：昭雪

双重標准的回购

柔佛州务大臣阿都干尼形容柔佛股票信托基金（ASJ）將於今年5月31日收盘，是最恰当的决定。他说，当基金收盘之后，股东將取回每股1令吉的回酬，这远比现有的股价高，也是股东所能得到的合理回酬。

上述报道看在柔佛基金（Dana Johor）大小股东的眼里，肯定百般滋味在心头，只能哀嘆同是柔佛州子民，但却同人不同命。为土著投资者而设的ASJ，所有股东可以每股1令吉取回所投资的成本；而公开让各族人民投资的柔佛基金，当局却只以50仙回购略超过一半的基金，余者则以实值股价回购。

举个例子，一名股东以2000令吉购买了2000股，当局只以50仙回购1100股，余下的900股只能以实值股价10多仙回购。这名股东当年只投资2000令吉，损失也就不多。

可是，在3万多名柔佛基金的股东中，有不少是向某指定银行借贷来投资的，他们不但血本无归，还要继续偿还银行的贷款利息，这无疑是雪上加霜。笔者的一名亲戚乃单亲妈妈，1995年为了孩子將来的教育保障，她向该指定银行贷款2万5000令吉来购买有关基金，如今因无力偿还贷款而被银行列入黑名单。全柔有多少股东遭遇了类似笔者亲戚这般的不幸？

关於这两项基金的双重標准回购，有多位股东在星洲日报大柔佛版的《大家谈》及《柔佛透视》中呼吁当年极力推荐人民投资这项基金的华基政党州议员在议会中提出此课题，可是不见任何回应。

作为投资者，风险得自己承担，投资血本无归，只能怪自己投资失策，与人无尤。但是，柔佛基金股东深感不满的是，柔佛股票信托和柔佛基金同属柔州政府的投资臂膀柔佛机构管理，为何回购待遇却如此厚此薄彼？经常標榜“公平”原则施政的全民柔州政府，有必要向人民作合理的交待。

作者：尔尔

“令” 一回事

令吉升值了吗？

是的，单看兑美元汇价，令吉在4月23日以3.13水平再创新高，比起2005年7月汇改前的3.80，累计扬升了17%。

按理来说，货币升值了，身为国民的我们可以享受的优惠更多，比如出国旅游时钱更好用、儿女在外留学负担减轻，或者是进口货品的成本降低。

但令吉升值的17%，都仅限兑美元，比较起同样趋升中的区域货币，马币升幅还差一大截，反观却是弱势美元造成令吉走强的假象。

若要因为想享受令吉升值的优惠，请去美国旅游；否则的话，连去泰国都比以前贵了！

弱势美元造成假象

1令吉兑10泰铢、2令吉兑1新币及澳币，这个汇价水平早就都是很久以前的事，因为泰铢、新币及澳币的升值脚步都比马币快。

尤其是澳币，已经升值至3令吉兑1澳币的高水平，来接近兑美元的汇价。

进口货虽说因为美元贬值而成本趋低，但面对此轮原产品价格高涨，别寄望此消彼长，不然“成本带动型（Cost Push）通胀”这个名词，不会常挂在国行总裁嘴边。

但出口的收入却因为大多以美元计算而减少了。

政府常说大马经济好，但为何我们的货币不比邻居们值钱？下回再说我们经济好时，是不是应该不只看我们自家的数据，而是比较一下邻居们进步得有多快？

令吉是升值了，但还是不比别人值钱而已！

作者：罗依薇

重组补贴治标不治本

政府错在先减少汽油补贴，省到钱才来提升公共交通系统。两者应该同时进行，在人民有信心以之代步少用汽油后，补贴才会相应减低，这才是治标又治本妙方。

国际原油价格从大选前冲破百美元大关后，目前已逼近１２０美元，近乎肯定会超越政府的100美元补贴准备防线。

大选还没确定前，国人就已担心大选后国内汽油价格会上升。当时政府多次重申会调整补贴方式来安抚民心。所谓调整补贴就是确保只有弱势群体获得补贴，富裕者必须根据国际原油价格付给昂贵汽油价格。

先调整柴油补贴制

大选终于过去，一阵喧哗过后，国内贸易及消费人事务部长拿督沙礼尔周日终于宣布，公开征求柴油补贴方程式献议，并于未来６个星期内采用其中最好的方程式，一旦落实，就会紧接着提出新的全面燃油补贴计划。

在这之前，沙礼尔部长曾暗示说，经过补贴的柴油将来可能不会在油站售卖，而是直接提供给那些需要补贴的行业如公共交通、运输业者、渔夫等。

公共巴士业者虽然认同这是比较公平做法，但是却担心直接配给机制很可能会遭到滥用，最后可能会打回原形或甚至更糟。罗里运输业者并不期待政府给予柴油补贴，他们建议政府效法泰国废除罗里零组件入口税，减低罗里业者的维修成本，因为这方面负担更沉重。

各有各看法，共同点却是都不看好，所以部长退而求其次，公开征求新方程式。

现金补贴鉴定挑战

副首相纳吉则另有高见，提到另一种直接现金补贴方式，他说政府可以根据国际原油价格调高柴油价格，同时让补贴以现金方式直接交给各有关行业业者。

这直接现金补贴方案可先实施在柴油消费，如果成功实施，再延伸到一般燃油特别是汽油消费领域。根据贸消部建议，一般消费者的燃油直接现金补贴是采用配发“燃油卡”方式运作。初步建议每张卡设下２００令吉顶限，让符合资格者每月获得政府给予最高２００令吉补贴。

改善公共交通系统

副首相说，如成功实施，政府最终会根据汽油价格调高幅度，以相同款额现金交到符合资格的消费者手中，根据他说法，这种方式能够避开目前补贴漏洞，让补贴落在真正需要的人手中。

这说来容易，做起来可就没有这么简单，首先是制度的建立，谁才有资格获得补贴，如何鉴定和由谁来鉴定及怎样才能确保不滥用，可真是个大学问！

政府看重补贴，确保补贴有效，反映政府已吸取２００６年初大幅度调高油价引起人民普遍不满的教训。当时，政府曾经答应说会将省下的４４亿令吉补贴，供提高公共交通系统，彻底解决汽油补贴重担问题，后来因为原油价格继续大起，这４４亿也随之“蒸发”，最后不了了之！

政府当时的想法没错，公共交通系统差劣是造成补贴沉重的根源；政府错在先减少汽油补贴，省到钱才来改善公共交通系统。两者应该同时进行，在人民有信心以之代步少用汽油后，补贴才会相应减低，这才是治标又治本妙方。

燃油补贴怎样全面，总有漏洞，很难有效管制，只能作为权宜治标之计。没有完善公共交通系统取代，补贴负担、过路费、国产车等问题久不久会继续浮现，忙着灭火不如长期规划，来个大家都“全赢”的公共交通建设政策。

作者：杨名万

政府应监督物价

根据最新报导，国内贸易及消费人事务部长拿督沙尔指出，该部门将6月成立物价监查委员会，以监控市场上物品供应、价格、走私及囤积等问题。这是有史以来大选人民对国阵政府的期望，因为成绩已显示许多老百姓对国阵执政很不满，尤其是百物涨价，导致生活困苦。

市面上的物价，一些是突然起价，另一些是长期逐渐调整。最近一两年，许多物品的价格调高，涨幅往往超过20%，肯定无法令消费人接受。一些物价，如白米、包等因受国际原料、政治等因素影响而起价，无可厚非。但物价变动使很多无良商家有机可乘，加入成为“你涨我也涨”一分子，然找借口，如受市场的影响，使到物价大涨，加重人民的经济负担。

目前几乎可说衣食住行都起价，比如包、屋子、鞋子的原料已经起价，无形中改变市场价格，加速通货膨胀。可以肯定其他物价也会突然或慢慢涨价，如果没注意或忽略了，消费人就会蒙在鼓。

包从原本1令吉70仙起价至2令吉50仙，涨幅超过40%，非常不合理。类似情形可能发生在其他物品上，消费人深受其害。政府不采取行动，肯定会引起“民怨”，这必定不是好事。正如到了今年6月，有关物价监查委员会的成立，或多或少可对市面上的物品有监督行动。

贸消部表示有关监查委员会会达到2000人，我们恳切的希望有关组织成员全面监督全国各地的物价。除此之外，身为消费人一旦发现市面上的物价涨幅过分，就必须拒绝光顾，及向贸消部作出投诉。最终选择权还是在我们手中。

作者：苏琮尧

鱼与熊掌，难以兼得

担心的终于变成事实。

本周初，笔者抽空到个人喜爱的旅游胜地槟城作短暂的休旅，除了品尝闻名全马的道地美食，更重要的是为自己充电。

但在川行槟岛闹市与各个旅游景点的路途中，一路上除了车水马龙的车辆行驶缓慢，更造成到处阻塞，交通一片混乱。

原本以为非公共假期与繁忙时段，槟岛的主要公路交通应是一片顺畅，但事实并非如此，尤其是上下班时间及发生交通意外时更是如此，每天数以万计车辆通行槟岛与北海两地的槟城大桥更不消多说。

槟城多项交通大计延缓

听槟城的一名友人说，对车辆行驶缓慢及交通阻塞，当地人早已习以为常，这点就如雪隆地区与柔南一带的情况没有两样。但当地人无不期望现有槟城大桥完成扩建，以及槟城第二大桥、槟外环公路及单轨轻快铁完工及通车后，槟岛的交通会大大改善。

言犹在耳，笔者在回返首都的途中也在槟城大桥两旁看到马友乃德集团正在施工，为大桥进行整修的工程，但与此同时，却接获中央政府宣布由于基本建材成本上涨，政府正检讨第九大马计划下的许多工程，这包括将展延原本进度缓慢的槟城第二大桥在内。

此外，政府也宣布搁置马新的子弹火车计划，理由是根据发展商的计划书，政府必须承担显著的成本。

各界关注５州工程进度

虽然首相拿督斯里阿都拉在宣布检讨第九大马计划许多工程时，并未透露具体的详情，例如除了槟城第二大桥及子弹火车计划，还有哪些计划将被展延或搁置，但一般相信，槟城外环公路、槟城单轨火车计划、槟城环球城市中心、北部半岛输油管计划、北部经济走廊排水与防洪工程，以及巴生谷轻快铁与南巴生谷大道计划，被展延或搁置的风险最高。

本届大选后，反对党一共执掌５个州政权，各界因而非常关注第九大马计划发展工程的进度，尤其是涉及５个民联执政州属的计划；分析员也一直担心许多工程将展延或搁置，这也是前阵子股市下挫的主因之一。

尽管首相是以土地征用、成本高涨、桥梁设计等因素，宣布政府决定检讨有关计划，但不偏不倚的，这些计划正好落在民联执政的其中两大州属，即槟城及雪兰莪，难免令人将中央政府此举是否有政治目的扯上关系。

姑且不论当中是否涉及政治因素，但从经济原理的角度来看，成本上涨将加重政府的公共开支及财务赤字压力，在百货通胀，政府又力求保持今年财政预算赤字目标（占国内生产总值３．１％）的大前提下，政府最终选择减少大型工程来砍赤字，倒是可以理解的。

在全球经济放缓、原产品与建材价格飙升、白米等百货通胀的大趋势下，各国政府都面对一边厢须保持经济增长，另一方面又必须全力抑制通胀的双重挑战，而各国政府大多选择财务政策，即减少公共赤字，而非货币政策（提高利率鼓励国民储蓄，减少消费需求，进而压低物价），来尽量达致这双重目标。

抑制通胀减开销与赤字

因此，我国政府在宣布各项抑制通胀措施，全力向通胀宣战的当儿，却又不能减少燃油补贴，以免国内汽油涨价掀起牵一发动全身的另一轮通胀压力，通过“舍弃”大型基建计划来减低公共开销与赤字，是自然不过的事。

只是，在成本上涨、政治变数及执行风险的三重不利因素下，第八大马计划（２００１至０５年）多达３５％工程展延到第九大马计划进行的历史，恐怕再次重演，至今进度缓慢的第九大马计划各项工程，恐怕也要再展延到下一个大马计划才落实了！

国家一方面要持续发展以保持经济增长，但另一方面又必须减低财政赤字，真是鱼与熊掌，难以兼得。

作者：李志雄

谁知盘中餐，粒粒皆珍贵

最近，每次在家开饭，都得大费周章一番，只因家里的白米被来歷不明的米虫蛀蚀，洗米时得用足眼力，把一只只掩身在白米里身型细小的米虫揪出来，这么一来，洗个米煮个饭就不知要耗费多少时间了。

“人家已经没有米吃了，我们家的米竟然还被虫吃”，弟弟一边揪米虫，一边感触良多地说。

如果近日有留意国际新闻，不会不知道，全球各地多个地方正在闹米荒。就连邻国，素有稻米王国之称的泰国，也面对米源紧张的窘境。

以前，长辈在饭桌上最常用的训戒“谁知盘中餐，粒粒皆辛苦”，现在大概要改做“谁知盘中餐，粒粒皆珍贵”。

在我国，小市民大概已能感受到米价高涨的压力，日子將越来越苦，未来更要勒紧裤带了。

白米是全球一半人口的主食，但过去在饭桌上都沦为配角。“饭吃不完就算了，把菜跟肉吃掉吧。”这样的对白大概在日常生活並不陌生，米饭因为比起青菜与鱼肉廉价，往往是被牺牲的角色。

而今米价高涨不下，今年以来米价已上涨150%，白米就要变成只有富人才吃得起的食品了。

英国《经济学人》杂誌，在最新一期的专题报道中做了这样调查：在贫苦国家，中產阶级为了要保障一天三餐温饱，已不敢去看医生不敢吃肉；那些平均每天收入2美元的普通贫困者，为了米饭，已被迫牺牲孩子的教育费，连蔬菜都不敢吃；而那些一天只赚1美元的严重贫困者，只够吃上一碗饭，青菜与鱼肉根本不用想。至於那些一天只赚50美分的人，目前大概只有死路一条。

为什么过去不被重视的白米身价竟突然飆涨？

归根结底这都是人类过去半个世纪来，致力推动工商业发展，忽视农业，种下的祸根。

过去半世纪，因为工商业蓬勃发展，务农被视为没有前（钱）途的行业，很多农民都纷纷出走农村，到城里找工作，导致耕地被荒置。一些国家致力推动城市化，大量徵用农地，使可耕地变少。在非洲一些落后的国家，因为战事频乃，耕地也没人理。

另外，由於近来石油价格节节上涨，很多先进国家为了解决天然资源短缺的问题，鼓励农民种植能生產製造生质能燃料的作物，如玉黍蜀及甘蔗等。为了丰厚的利润，很多农民都放弃传统作物，一窝峰地赶种生质能燃料作物，以致出现人类自己用来裹腹的米粮面临短缺的窘境。

眼下，温室效应的警报还未解除，粮食危机的警笛已经响起，饥荒不再是照片中那些皮包骨，肚子凸起，眼神呆滯的非洲难民的事了，它可能发生在你的邻近国家比如菲律宾、孟加拉，哪一天说不定，就发生在自己的国內。

联合国世界粮食计划署警告，全球正面临食物价格飆涨的“寧静海啸”，负担不起食物的人口已经增加了1亿，如果政府不採取行动，我们这些普罗百姓分分钟都有可能被海啸吞噬。

当然我国政府准备拨款40亿令吉，增加粮食生產，希望能够做到稻米供应自给自足，这是积极的应对措施，但在施行上必须小心应对，避免太多的干预到最后反弄巧成拙。

其实从气候暖化到粮食短缺都是有跡可循，而且是环环相扣，地球自然界生物链多年来都维持一定的供需平衡，但从上世纪开始，人类一头热地不断开发，使得失衡问题越来越严重，要解决眼前的危机，必须尽快恢復自然界平衡，要不然就赶紧创造一个新的平衡。

作者：蔡思洁

美国经济衰退会否重创大马？

美国经济去年第四季开始大幅放缓，该国经济增长率从第三季的高达４．９％，于第四季急速滑坡至０．６％，而今年首季的增长率预料将停滞不前。

最新的经济数据显示，美国经济景气可能进一步恶化。美国联邦储备局的经济褐皮书显示，美国经济在今年３月初至４月初期间持续低迷不振。美国的劳力市场正面对巨大的压力，非农业工资连续３个月下滑，而且跌幅在３月份进一步扩大。结果，美国消费者信心也在３月份写下５年新低水平，个人消费开支则从去年１０月的３．３％高点，于今年２月滑落至１．１％。同样的，服务领域活动在３月份连续３个月滑跌，制造业活动则在今年１月初的短暂回扬后，于２月及３月连续两个月下滑。

欧日中印也受影响

因此，总的来说，这些不利的经济数据在在显示，美国经济很可能会在今年第二季出现负成长，接下来在下半年，当联储局多番下调利率及美国政府振兴经济配套开始看到成效后，才开始出现微幅的回弹。

美国经济的衰退，预料将影响世界两两个主要经济体，即欧洲及日本经济；而世界两个成长最快的经济体，即中国及印度这两个文明古国，经济成长也将跟着疲软。整体而言，这将导致全球经济今年的成长放缓，而身为一个开放的小型经济体，马来西亚预料也无法独善其身。

自１９７０年以来，大马前后已经历了两次经济衰退，以及两次严重的经济不景。不过，我相信这一次，大马有能力抵御美国经济衰退的负面冲击，不会跟着美国衰退。新兴经济体仍保持强稳的经济成长，这相信可为大马经济提供一些扶持力量，协助大马缓冲美国经济衰退，以及其他先进国需求急刹车的不利影响。而且，亚洲地区各经济体之间，尤其是中国的贸易与日俱增，也将为大马经济提供另一道屏障。

至今为止，对中国出口在大马总出口额所占的比重，已从９０年代的少过３％，于去年激增两倍至约９％水平。除此之外，大马对中国的出口增长，也在过去两年劲升，达到高达２２％的双位数成长水平。中国经济连续超过１０年的强劲成长，包括过去两年每年取得高达逾１１％的增长率，促使中国对海外（包括大马）的产品与服务需求激增，是马中两国经贸急速扩张的主因。来自中国的强劲需求，令大马外销至中国的动物与菜油（以棕油为主）、制成品及机械与运输配备出口大增。这些产品高占大马对中国出口总额约７９％比重。

马对中印出口增加

此外，印度市场同样在大马的出口中扮演日益重要的角色。对印度出口在大马总出口额所占的比重，已从９０年代的区区约１．４％，于去年跃升两倍至３．３％。同时，东协市场在大马总出口额所占的比重则保持平稳，于去年处于２５．７％水平。

另一方面，大马对先进国的出口比重则相对下滑。其中，对日本出口在大马总出口额所占比重，从２０００年的１３．２％剧跌至９．１％。同样的，对美国的出口比重，则从９０年代末期的约２２％滑落至１５．６％，对欧洲的出口比重，则从２０００年的１３．７％，微跌至１２．９％。与此同时，大马对美国的出口在０６年急速放缓至５．３％的增长后，于去年出现负增长，全年下挫１４．５％。此外，大马对欧洲的出口也从０６年的增长２０％，于去年紧急煞车，只增长３．５％。

这些数据显示，美国、欧洲及日本对大马的出口需求已下滑，尤其是美国次级房贷及信贷危机，更打击这些市场的需求。值得庆幸的是，中国及其他亚洲新兴经济体的经济继续保持成长，缓冲了美欧日经济及需求放缓的负面冲击。

亚洲增长率料强稳

虽然先进国经济放缓，亚洲经济也将受到影响，但亚洲经济预计仍可继续取得强稳的增长率，主要是中国及印度两国强劲的内需提供强力支撑。事实上，亚洲发展银行预计，虽然无法重演去年的逾８．７％强劲增长率，但亚洲今年预料仍可增长７．６％。

在亚洲区域贸易日益重要的背景下，只要亚洲还可保持合理的经济成长，这当然对大马的出口与经济成长有利。事实上，大马今年首两个月的出口按年增长１２．３％，反观去年第四季的按年增幅只有７．６％。大马对日本、新加坡及香港的出口上扬，以及对中国的出口保持稳健成长，协助缓冲了对美国出口下挫及对欧洲出口放缓的不利冲击。当然，如果中印两国无法抵御美国经济衰退的打击，并紧急“硬着陆”，可能导致大马的出口出现负成长，而大马经济成长也将更显著的放缓。

作者：白文春

改进电子报税系统

提起报税这码子事，相信无人会展欢顏，特別是实施自动报税制度后，很多人更视报税为畏途，对著报税表格问號连连。有者甚至假手他人，从不亲自填报。

近年来，政府再接再厉，推介电子报税，更是让许多“税盲”心慌慌意乱乱，盲无头绪。

其实，大马正迈向电子资讯国，全面落实电子报税是正確的方向，也是势在必行。不过，在推展的过程中，还是有一些细节和技术问题需要改善和提升。

根据资料，大马去年有近50万人通过互联网报税。然而，这不代表网络用户在大马已普及化，因为这当中有不少人是通过內陆税收局的电脑报税。因此，税收局官员的指导和態度扮演了重要角色。

对於懂得掌控电脑的人而言，电子报税程序並不难。然而，对於不熟悉电脑操作或上了年纪的人来说，在电脑上填报资料確实有些难度，大多是在官员的指示下机械化操作。到了第二年，可能又將前一年所学会的步骤忘得一乾二净，需再度劳烦官员指导。这对减轻税收局工作並无实际助益。

因此，推广网络教育理应跑在电子报税前头。

此外，电子报税的隱密性也受质疑。虽说相关用户都有个別的数码证书及登陆密码，但根据观察，有不少人记不牢自己设定的密码，所以当局留了一条后路，让忘记密码者另有途径更换。这会不会无形中提供了骇客一个侵入良机？

据闻，也曾有人在电子报税半途中，赫然发现自己户头的资料转换成他人的，需要退出再重新登陆。我们相信，这可能是网络的一时短路，也属於特殊的例子，但是若要提升公眾对电子报税的信心，是丝毫也疏忽不得的。毕竟纳税人缴纳的都是血汗钱，无人希望资料被纂改。

对於不諳国语的纳税者，特別是在本地缴税的外国公民，在网上报税难免面对语文困难。虽说已有软体公司成功研发具有三语选择的报税系统，但需要用户自己下载。而且，部分软体是需要付费的。

因此，內陆税收局何不考虑在电子报税系统里头增设语文选择？

另有一些技术上的小考量，例如某些税收局分局只允许纳税人在呈交表格后打印確认收据，但不能打印完整的已提呈表格。该局的目的料是为了省纸和环保，但对家中没有打印机的公眾造成不便。或许可以在过度期间稍微放宽，允许公眾在税收局打印完整的已呈交表格，也避免日后双方对已呈报的內容引发爭议。

另外，大马人总习惯赶在最后一刻报税。如果电子报税全面落实，可能会造成网络大塞车。所以，当局必须顾虑到这一点，在整体软硬设施和容量不足以应对前，不宜全面推行。

缴税是公民应尽的责任。本年度的呈报大限也已近在眉睫了。在寄望內陆税收局提升税收系统的当儿，纳税人本身也应提升这方面的知识，做好一切准备，更要改变凡事赶在最后一分钟的陋习，让自己“税税平安”。

作者：杨丽琴

成本、成本、成本

首相拿督斯里阿都拉宣布检讨第九大马计划里的多项工程，尤其是延迟槟城第二大桥计划，无论从经济层面或是政治层面，都值得民众深思。

目前，我们尚未清楚真正的原因，不过，从槟城第二大桥工程的延迟，首相所给予的理由，我们可略知一二：土地征用、工程设计以及建材成本。

从经济层面来看，这三个理由实际上都是同一个理由：成本。

州政府与中央配合，有权征用土地供发展用途，当然伴随着的是赔偿，至于赔偿的成本有多高则取决于政府的处理手法。

工程设计乍看之下与成本无关，事实上大桥的外观和建筑成本息息相关，此外，建筑材料的价格更是影响整个工程的预算。

如果按照首相所给予的三个理由，第九大马计划下的所有（不是部分）工程都必须检讨。因此，真正的考量关键是在于有关发展计划的轻重缓急。

非建不可？能否改善效率？要压后多久？对社会、经济，以及外资会有什么影响？

唯有回答了这些问题，才可以判断什么工程需要检讨，什么工程势在必行。

另外，政府似乎也是为了应付粮食以及燃油的补贴负担，逼不得已要发展计划“让路”，然而，这也偏离了我国奉行多年的扩张式经济政策。

减少发展开销，能否支撑我国经济增长的目标？私人投资是否足以取代政府推动经济的角色？

这些疑问，在政府宣布２００９年财政预算案时，我们才可以找到答案。

作者：夏国文

一切从掠夺开始

全球涨风不断，大米价格在短短两个月内上升75%，油价破每桶116美元，被用作替代能源乙醇的玉米，及因农夫大量改种玉米而减产的小麦，格更是飞涨将近一倍至一倍以上。

粮食危机除了是全球暖化引发的天灾所致，更大助因是人性的贪婪及掠夺所致。

美国一场美其名为“民主”而战的伊拉克战争，非但导致生灵涂炭，自身也欠下9万亿美元国债新高，在经济欲振无力下，人们急将手中贬值美元兑换成石油，导致油价一涨再涨，并采用生物燃料取代之，这种“负能源”乙醇每成50公升，便需耗费一个人一年的粮食。

其次，美国以减息救市导致的资充斥，使市场玩家乘势炒作粮食期货市场，天灾所导致的粮食短缺原来只稍为吃紧，但经过连番投机炒作下，已变成奇货可居。

中国早前因雪灾大量购入大豆及豆油，芝加哥期货交易所大豆期货马上狂升，价格屡创新高；而在仅受蝗灾影响的亚洲，稻农也因米价被炒高及囤积居奇心态下恃高价出售。随着粮食价格被推高，预料美国日前拨出的2亿赈济款项，很快便落入市场大鳄的口中。

正当粮食危机导致许多国家面临动荡之际，富豪继续驾驶名车与飞机到处搜罗美材享受玩乐，而在刚因粮荒导致总理下台的海地，人们以泥巴掺杂菜油及盐巴果腹，而如果不是伊战，美国许多海外援助计划也早该落实。

来到21世纪，虚拟经济已超出实体经济的好几倍，当社会精英生活越来越奢华，而忘了基层与劳作，知识在人们手中未见其利先见其弊，有人形容，炒家花大钱买虚拟产品，就等同女人花钱买名牌一样，追求一份虚荣与“成就感”。

专家警告，各国政府压制通膨不能再使用市场管制的老套法则，而应采取补贴弱势群体措施。愿世界多一点的怜悯，少一点的伤害，也许会变得美好一些。

作者：杨智鸣

中文商标渐行渐远

有一天在文字堆中作业，为了行文所需，对某产品的中文名写法竟一时想不出来，只好借助旧报纸，尝试在广告中寻找得到。

因为是名牌，又是长期广告刊户，所以很快就找到了；但是我还是失望，因为只有洋名，没有刊出中文产品名字。

我再浏览其他商业广告，却有“惊人”发现，原来许多品牌（包括你我熟悉的名牌），都再也看不到中文名字了。

曾几何时，这些以前我们琅琅上口的商标，有些还是消费人从年轻消费至今的产品，与它已有几十年的感情，现在它的中文名称，不知从何时起，已无声无息消逝得无影无踪，我一时间几乎无法接受这是事实，确是令人震惊的！

广告内产品没具中文，我甚至注意到，有些华资机构、厂商的招牌，也只刊登国英文，竟不“舍得”容纳多一个中文字，它又怎能凸显出是一间华人公司呢？

我不知这是否受媒体广告的约束，还是华商愿自我矮化？

还记得以前有一些中文名称取得蛮好听的，非常吻合产品特征及用途，可惜现在我翻阅多份报章广告，这些有意义有代表性的文字已与华人社会渐行渐远。

难道说，没有中文商标的产品是迎合市场所需？它能更畅销更受消费人欢迎？

作者：方又圆

管好资源、顾好民生！

我国的太空计划总监朱基菲博士也催促政府决定将第二个太空人送上太空。政府应俯顺民意，钱已不够用，就不要再搞这毫无意义的玩意，所有不实际的类似计划应搁置。

大选过了6 个星期，联邦政府执政党主干巫统内部矛盾还未消除，内阁成立了这么久，首相拿督斯里阿都拉上周四才摆脱内部纠缠，先宣布司法改革，再于周末宣布拨款40亿令吉增加粮食供应。

全球粮食危机近在眉睫，首相在政局喧哗中未忘民生经济，指示砂拉越拨地种稻，国人终于可以松了口气。

米粮涨价结构风险

这应只是个开始，第二财政部长诺莫哈末较早前已透露，政府会推出新措施，刺激国家经济，抗衡能源和食品价格上涨所引起的冲击。

他也警告说，此次挑战非同小可，因为商品价格上涨已不是循环性而是结构性，价格不会像过去般涨到一定水平就会循环式下跌，因为市场已无法弹性增加供应。这风险可大了，搞不好会缺粮。

第二财长声言会以全新角度探讨整个经济管理模式，包括从财政和发展政策两个方向下手，探讨目前所侧重的经济领域，拟定长期食物供应安全策略。

民以食为天，米粮不可或缺。国内非统制米粮价格涨幅已高达约20％，有者甚至高达40％。由于食物占消费人价格指数逾三分之一，如果局势未受控制，通货膨胀会一发不可收拾。根据过去经验，我国经济不能承受超过5 ％通货膨胀，过了这价格水平，经济就会放缓而至衰退。

副首相纳吉也已放话，政府近日会宣布数项措施，减轻通胀对人民构成的负担。在这之前，内阁部长已不断提醒国人，在能源和食品价格凌厉上涨后，政府补贴负担百上加斤，已达400亿令吉之数。除非能在短期内找出可以纾解民困替代方案，否则政府还是必须负起这沉重补贴负担。

善用资源加强管理

数以百亿计补贴固然是重担，政府如果能管好资源，我们可从其他方面省下更多金钱，支持补贴。

首先，正当大家都在担心米粮供应和能源价格上涨压力时，我国的太空计划总监朱基菲博士也催促政府决定将第二个太空人送上太空。政府应俯顺民意，钱已不够用，就不要再搞这毫无意义的玩意，所有不实际的类似计划应搁置。

更实际一点，不比司法改革难做的是严厉对付各部门贪污、滥权和浪费。只要翻阅去年公布的总稽查司报告，按图索骥，小至32令吉螺丝起子索价224 令吉，大至以逾亿令吉购买不能用的直升机等，涉及官员仍然逍遥法外。

反贪污局可以缺乏证据推搪，不意味相关总监与部长就不需负责。我们需要问责文化，捉不到官员，相关总监和部长就须辞职，以后官员才会就范。

反贪局效率应加强，该局上周也顺应改革风，要求独立运作。这可得从长计议，他们也是公仆，必须受到监视和牵制，避免监守自盗，使独立运作制度变成更大浪费和笑话。

此外，联邦政府最近也宣布在反对党掌管州属另委本身的地方官员处理拨款，这当然也涉及额外开销，浪费人民资源，还搞出官员闹双包笑话。

在这关键时期，政府须管好资源，顾好民生，才能安渡大风浪——资源未妥善管理，国人如果不幸面对米粮困境，下届大选必会掀大浪。

作者：杨名万