后座系安全带保安全

道路安全局总监拿督苏烈星指出，大马将在不久后实行私家车后座乘客必须系上安全带的措施。通过立法实行上述的措施是交通部长的权限，但他们目前已展开这方面的基础工作，相信不久后就能实行后座乘客系上安全带的措施。

德国从１９８４年起，就立法强制汽车前后座乘客均需系上安全带，欧美各国也接连跟进。根据文献，后座乘客如果没有系上安全带，死伤率会高出五倍。

新加坡在多年以前就已实行有关措施，如果大马也跟着实行，我们就是另一个实行此项措施的东南亚国家。根据大马道路安全研究院的研究，后座乘客若系上安全带，可使受重伤或意外死亡的几率降低４５％。根据１９８７年陆路交通法令，目前只有前座的司机及乘客须系上安全带，否则将抵触１９７８年车辆（安全带）第４条文。

据美国小儿科伤害与中毒防治学会的研究，后座是最安全的位置，但欧盟的另一项研究显示，后座乘客如果不系安全带，危险程度几乎和前座一样，甚至可能因飞到前座而增加前座人员的危险。

生存几率增加４０％

系安全带在车祸时可使生存几率增加４０％，发生事故时，前座未系安全带的乘客可能撞向挡风玻璃或摔到车外，后座乘客则可能撞到前座、车顶或撞到前座乘客。估计后座乘客飞撞前座时的力量，在车行速度５０公里时可达３．５吨。

日本车祸统计也指后座未系安全带是有系安全带的死亡率的四、五倍；香港从１９９６年强制后座系安全带后，死亡率降低百分之十七；综合国内外统计，后座未系安全带因而导致前座乘客的死亡率增为五倍，值得国人注意，不论前后座都系安全带绝对可增加乘车的安全性。

其实除了私家车后座乘客必须系安全带，小孩搭校车若不系安全带一样危险，俄亥俄州有辆校车开到一半突然翻覆，所有学生飞撞左侧，画面怵目惊心；根据统计，美国一年平均有６名学生，死于校车事故，故校车有加装安全带的必要。

养成注重安全的习惯需要靠观念的培养和一再重复的提醒，希望政府积极推广后座系安全带的概念，让更多社会大众都看得到、听得到。希望当大家坐在后座时，就像坐在前座一样，也能养成系安全带的好习惯；而驾驶者也要记得提醒后座乘客，必须绑好安全带才能上路，大家一起快乐出门安全回家。

作者：士林